Реконструкция агрегатного отделения предприятия с разработкой установки для сборки автомобильного компрессора

План

Аннотация    
Введение    
1 Технико-экономическое обоснование проекта
2 Характеристики автомобиля
2.1 Краткое описание устройства автомобиля
2.2 Определение  показателей качества автомобиля
2.2 Определение  показателей надежности автомобиля
2.3.1 Показатели безотказности
         2.3.2 Показатели долговечности
2.3.3 Показатели ремонтопригодности
2.3.4 Показатели сохраняемости
2.4 Нормативы ТО и ремонта автомобиля
3 Технологический расчет    
3.1 Расчет производственной мощности    
3.2 Определение годового объема работ    
3.3 Разработка схемы организации производства    
3.4 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям    
3.5 Расчет численности работающих на предприятии и их распределение по производственным подразделениям    
3.6 Определение количества постов в подразделениях    
3.7 Подбор основного технологического оборудования по подразделениям    
3.8 Определение площадей производственных помещений    
3.9 Определение площадей складских и других помещений    
3.10 Проектирование генерального плана    
3.11 Требования к генеральному плану    
3.12 Расчет площади участка и его показателей    
3.13 Описание генерального плана    
3.14 Проектирование производственного корпуса    
3.15 Требования к производственному корпусу    
3.16 Расчет площади и разработка компоновочного решения производственного корпуса    
4 Проектирование агрегатного отделения    
4.1 Назначение и требования к агрегатному отделению    
4.2 Выбор и расчет технологического оборудования и технологической оснастки    
4.3 Расчет площади и разработка компановочного решения отделения
4.4 Мероприятия по охране труда и окружающей среды    




4.5 Технико-экономическая оценка проекта    
4.6  Оптимизация числа постов в агрегатном отделении
5 Конструкторская часть    
5.1Обзор существующих установок, для запрессовки подшипника на коленчатый вал компрессора
5.2 Описание установки для запрессовки подшипника на коленчатый вал компрессора
5.3 Функциональный расчет приспособления для запрессовки подшипника на коленчатый вал компрессора
5.4  Расчет на прочность приспособления для запрессовки подшипника на коленчатый вал компрессора
6  Энерго- и ресурсосбережение
6.1 Энергосбережение на автотранспортном предприятии
6.2 Очистка и повторное использование воды после мойки автомобилей
6.3 Сокращение производственных площадей
6.4 Максимальное использование естественного освещения
6.5 Использование современных энергосберегающего оборудования и светильников
6.6 Утепление ворот, окон, использование тепловых завес
6.7 Сбор цветных и драгоценных материалов после ремонта
7 Охрана труда
7.1 Идентификация и анализ вредных и опасных производственных фак-торов в проектируемом объекте
7.2 Разработка технических, технологических решений и защитных средств по устранению опасных и вредных производственных факторов
7.3 Разработка мер безопасности при эксплуатации объекта проектирования    
7.3.1 Общие требования по охране труда
7.3.2 Требования по охране труда перед началом работы    
7.3.3 Требование по охране труда во время работ
7.3.4 Требования по охране труда по окончанию работы    
7.3.5 Требования по охране труда в аварийных ситуациях.
8 Расчет экономической эффективности агрегатного отделения
8.1 Издержки производства (себестоимость) в агрегатном отделении
8.1.1 Капитальные вложения в агрегатное отделение и амортизация основных средств    
8.1.2 Ремонтные материалы, запасные части
8.1.3 Ремонтные материалы, запасные части, налоги и платежи    
8.1.4 Зарплата рабочих по ремонту подвижного состава           
8.1.5 Общепроизводственные расходы
8.2 Стоимостные объемы производства и показатели эффективности    
8.3 Обоснование срока возврата инвестиций
8.4 Итоговые показатели    
Заключение    
Список литературы    
Приложение А (Обязательное) Перечень основного технологического оборудования
Приложение Б (Обязательное) Спецификация
Приложение В Расчет защитного заземления


Введение

Основной задачей автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при наименьших материальных и трудовых затратах.
Широкое применение автомобильного транспорта определяется его до-стоинствами, преимуществами перед другими видами транспорта:
- Возможность доставки грузов, пассажиров “от двери до двери”;
- Приспособленность к перевозке грузов различных габаритов и массы;
- Оперативность организации перевозок, малые первоначальные капи-тальные вложения;
- Большая мобильность, высокая скорость доставки.
Наряду с тем для автомобильного транспорта характерен высокий уровень транспортных издержек на все виды перевозок. Себестоимость перевозок грузов автомобильным транспортом более чем в 20 раз выше по сравнению с железнодорожным.
Многообразны требования к конструкции подвижного состава автомо-бильного транспорта в зависимости от вида груза, объёма и расстояния перевозок , других факторов, определяющих транспортные условия эксплуатации автомобилей.
Затраты на поддержание работоспособности автомобиля составляют значительную долю себестоимости перевозок. В большей степени эти затраты зависят от надёжности автомобиля, приспособленности его конструкции к производству работ по ТО и ТР.
Работоспособность подвижного состава  обеспечивают различные пред-приятия автомобильного транспорта, предназначенных, в частности, для ТО, ремонта, хранения автомобилей и обеспечения их эксплуатационными материалами.
Поддержание  парка автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего развития и совершенствования производственно-технической базы (ПТБ). Развитие ПТБ предприятий автомобильного транспорта неразрывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий.
При разработке дипломного проекта можно поставить следующие задачи:
- Реконструировать  предприятие, чтобы оно приносило  максимальную прибыль.
- Разработать электромеханический подъемник для грузовых автомобилей.
- Выявить вредные производственные факторы в зоне текущего ремонта отделении и разработать мероприятия по их устранению.


Список литературы

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. – Минск: НПО «Транстехника», 1998.-72с.
2. Болбас, М.М. Проектирование предприятий автомобильного транспорта:учеб. Для студентов специальности «Техн. Эксплуатация автомобилей» учреждений, обеспечивающих получение высш. Образования/ М.М. Болбас [и др.]; под ред. М.М. Болбаса.-Мн.:Адукацыя i выхаванне,2004.-528 с.:ил.
3. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учеб. для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп./ Г.М. Напольский - М.: Транспорт, 1993. – 231 с.
4. Санюкевич, Ф. М. Детали машин. Курсовое проектирование. – Брест:  Брестский государственный технический университет, 2003.
5 Рогожин, В.Д. Технологический расчет предприятий автомобильного транспорта: Методические указания к практическим занятиям для студентов специальности Т.04.02.00 «Эксплуатация транспортных средств». – Ч. 1 / В.Д. Рогожин. – Могилев: УО МГТУ, 2002.– 35 с.
6. Рогожин, В.Д. Использование вычислительной техники при проектировании предприятий автомобильного транспорта: Методические указания к практическим занятиям, курсовому и дипломному проектированию для студентов специальностей Т.04.02.00  «Эксплуатация транспортных средств». / В.Д. Рогожин. – Могилев: УО «Белорусско-Российский университет», 2005.– 44 с.
7. Рогожин, В.Д. Требования к оформлению планировочных решений при проектировании предприятий автомобильного транспорта: Методические указания к практическим занятиям для студентов специальностей Т.04.02.00  «Эксплуатация транспортных средств». / В.Д. Рогожин. – Могилев: УО МГТУ, 2003.– 40 с.
8. Рогожин, В.Д. Разработка планировочных решений участ-ков(отделений) предприятий автомобильного транспорта: Методические указания к курсовому проектированию для студентов специальностей Т.04.02.00  «Эксплуатация транспортных средств». / В.Д. Рогожин. – Могилев: УО МГТУ, 2003.– 43 с.
9. Рогожин, В.Д. Программа «Оборудование» / В.Д. Рогожин, В. Н. Черный, П. С. Авсянкин, В. В. Висковский – Могилев: ГУВПО «Бел.-Рос. ун-т», 2005.– Систем. требования: Windows 9x/NT/2000/ХР; РС 386 Pentium; 64 Mb RAM; 5 Mb своб. места на диске.–Загл. с титул. экрана.
10. Рогожин, В.Д. База данных «Оборудование-2006» (база данных технологического оборудования для диагностики, ремонта и технического обслуживания автотранспортных средств) / В. Д. Рогожин, Ю.В. Андробайло - Могилев: ГУВПО «Бел.-Рос. ун-т», 2006.– Систем. требования: Windows 9x/NT/2000/ХР; РС 386 Pentium; 64 Mb RAM; 30 Mb своб. места на диске.–Загл. с титул. экрана.
11. Барановсий, А.Г. Организационно-экономическая часть дипломного проекта: Методические указания для студентов спец. Т.04.02.00. /                      А.Г. Барановский,  Н.В. Рубанова. - Могилев: ММИ, 1998.- 30 с.
12. Панасик, А.В. Справочно-нормативные материалы по автомобильному транспорту: Справ. / А.В. Панасик. Могилёв: ММИ, 1988. – 183 с.
13. Барановский, А.Г. Расчёт основных технико-экономических показателей ремонтного производства АТП: Методические указания. / А.Г. Барановский   Могилёв: ММИ, 1996. – 28с.
14.Оборудование для ремонта автомобилей. Справочник./ Под ред. М.М. Шахнеса.  – М.: Транспорт, 1978.